我們報道的《我是如何切入電子煙海外貿易的:廣撒網，等大魚，一個人吃半年》引起了很多讀者和朋友對海外電子煙貿易的興趣。因為大切入外貿的時間短，我們看不到全貌。
俗話說，兵馬不動，糧草先行。上次報道我們缺少運輸環(huán)節(jié)，只知道是貨運代理公司提供的一站式服務。
那么貨運代理是如何運作的呢?貨運代理可能存在哪些坑?貨運代理是否有必要作為中介存在?帶著這些問題，我們采訪了一位資深貨運代理從業(yè)人員，以下簡稱X先生，以恢復海外貿易運輸的關鍵環(huán)節(jié)。
揭秘電子煙貨代。
“你問的問題很尖銳，有些我不方便回答?！盭先生開門見山”包含了一些商業(yè)秘密，這可能是我們的日常生活，但也是同行們渴望的渠道和信息。
由此可見，海外貿易，尤其是運輸，要么競爭激烈，X先生受不了目前從業(yè)人員的數量;要么利潤高，肥水不流外人田。我們只能盡可能多地問你可能關心的問題。
“每次運輸幾百公斤到幾十噸，但我不能透露具體利潤。
一般來說，貨運代理公司承包貨物從運輸到接收的各個方面。和其他跨境貿易一樣，國內直接談合作，國外需要翻墻找客戶。
至于業(yè)務細節(jié)，X先生表示，貨運代理的業(yè)務范圍與大河所說的大相徑庭。與正常國際貨運一樣，他需要經歷以下步驟：預訂航空公司艙位-出口報關(進口清關)-終端配送。
看起來很簡單。但是，一個完整的過程需要貨運代理先提貨入倉，安排航班、集裝箱，然后報關出口。經過漫長的運輸過程，清關-拆板提貨并交付。
困難不僅存在于運輸過程中，而且在買賣雙方都是店主的情況下，進出口可能存在的風險代理公司負責。
“貨運代理公司有自己的渠道。非正式渠道在出口報關時很容易低報、虛報、清關灰清、清關、終端送貨時也會選擇低價快遞渠道。你也知道，像美國這樣的大市場快遞不收電子煙?！盭先生說。
也就是說，貨運代理的水有點深，有一定數量的非正式渠道，普通人無論是做還是合作，都可能無法把握。非正式渠道將無限壓縮成本，甚至冒險。
那么，運輸成本的大部分在哪里呢?
X先生說，大部分成本都被航空公司的艙位吃掉了。航空公司將艙位分銷委托給貨代公司，以賺取利差。那么航空公司為什么要把艙位分銷權委托給貨代公司呢?
航空公司自然是龐然大物，但全球貨運市場過于龐大。航空公司只能通過控制訂艙來盡可能煽動更多的市場，并將機艙分銷委托給貨運代理。貨運代理與無數有運輸需求的企業(yè)對接，造就了貨運市場的繁榮。例如，住在成都武侯新城的市民遭受貨運困擾。每天早上5點準時出發(fā)的超大貨機噪音足以與農民公雞相媲美。
貨運代理公司選擇高成本地選擇高成本的空運。
首先要明確的是，空運的原因是電子煙的“最佳欣賞期”和儲存難度的限制。一是不宜長時間運輸，到達地面后吸貨體驗不如以前;二是海運和陸運難以保證恒溫儲存條件。
因此，短途航運可以滿足相應的條件，而中途航運可以租用更昂貴的恒溫柜，一些國家可以使用陸路運輸。一切都取決于成本和利潤。
一般來說，電子煙商品相比，電子煙的跨境物流具有更嚴格的條件和更高的門檻。在基本了解了物流過程后，從業(yè)者應該更需要貨運代理視角下的國際市場，而這種視角下的國際市場與大河所說的有些不同和詳細。
海外不止一次性，一次性細分。
眾所周知，X先生目前承接的產品基本都是海外知名品牌，很多都比較熟悉，比如易佳特、SMOK、VOOPOO、IJOY、HQD等。這些品牌規(guī)模相當大，在海外市場深耕多年。品牌實力和出貨量都不是小煙時代興起的換彈品牌可比的。
X先生認為，目前海外市場最重要的需求是品牌:“國外非常認可品牌，比如VOOPO對印尼，HQD對俄羅斯。
而且X先生的出貨比例也挺有意思的:“根據我們目前跟蹤的客戶，一次性50%左右，CBD設備30%，大煙霧設備20%左右?！睆倪@個角度來看，大賀所說的90%是一次性的，因為他海外新人，一次性的成本比其他設備低，數量比其他設備大。
這樣，盒式主機在海外市場仍占半壁江山，據X先生介紹，一次性崛起很大程度上是由于疫情背景，消費者更喜歡一次性即用即拋的特點。因此，疫情得到控制后，市場主流產品是什么還不得而知。
在這里，我們還需要澄清CBD的問題。CBD是一種工業(yè)大麻提取物，學名為大麻二酚，在醫(yī)學中具有抗炎和疼痛的作用。說到這里，我們應該明白，相應的煙油在中國是非法的，X先生運輸相應的設備，而不是煙油。
另一方面，我們應該更加關注市場需求的細分。
我們了解到，在一次性主流的情況下，海外市場最大的區(qū)別在于尼古丁含量和口數(涉及機密故編碼)
X國：5%-7%，2000多口。
2.X國：6%，1500-2500口。
3.X國：3%，1500口。
4.X國:2%，800-2500口(持續(xù)增長)
5.X國：2%，600-800口。
最后
在現代商業(yè)社會中，我們正在看到渠道的優(yōu)化，以降低成本，提高利潤。特別是在過去的六個月里，代理制度的變化。說白了，在互聯網時代信息越來越透明的情況下，我們試圖去中介化。
然而，中介機構的價值不僅僅是提供信息，更重要的是提供服務。就像留學機構一樣，雖然每個打算出國的家庭都嘲笑它，但這并不妨礙留學機構的合理性和必要性。
同樣，作為中介機構，貨運代理仍然可以為電子煙出海提供足夠的優(yōu)質服務，甚至可以找到蒙上面紗的海外市場。
另一方面，國內經常被從業(yè)者談論的各級代理商能否提供相應的服務?這是行業(yè)需要考慮的問題。
